本田VT250小蚂蚁，被誉为硬派“不朽街车”

本文章对于本田VT250小蚂蚁，被誉为硬派“不朽街车”和一些本田VT 轿车的题进行讲解，希望能帮助到大家。

本田摩托车与很多朋友一起成长，也是最早进入日本的摩托车品牌，不过从上世纪80、90年代开始，本田就一直在海外发布和销售高性能、大容量的摩托车。不过，当时国内的摩托车环境仍然以小排量摩托车为主，本田的CG125系列也受到了广大摩托车爱好者的青睐。

不过，在20世纪80年代和90年代销售的摩托车中，本田有很多经典车型，例如CBR系列和CB系列。不过，说到让老摩托车爱好者兴奋的车型，本田的VT系列也不能被排除。本田有很多模仿街车和赛车的车型，还有大型旅行车和赛车，所以有很多让人怀念的款式。

本田汽车以拥有世界上最耐用的发动机而闻名，并取得了许多令人瞩目的成就。例如，具有出色发动机运行品质的VT系列车型也榜上有名。《仙战车》自诞生以来，就成为了我最美好的回忆。

这款VT250从20世纪80年代开始研发制造，至今已经更新了好几个版本，最新版本的VTR系列街车在外观上与第一代VT有着本质的区别，因此发动机结构也采用了V型。这款两缸设计的发动机在品质上堪比当时的本田CB系列，而被誉为“不朽战车”的本田VT250确实让很多人感到惊讶。

这款VT坦克停产后，后续的VTR系列坦克也改变了外观设计和发动机参数，但早期被称为“斯巴达”的VT250在用料方面还是比较慷慨的。

这款老款VT250的发动机采用V型双缸设计，感觉比较稳定，本田车的质量控制相当严格，尤其是老款本田摩托车，结构上与现在的没有太大区别。虽然是一台，但发动机的尺寸比新车型大很多。

VT250发动机料十足，这年头，很多人如果不提排量，第一印象就是它是一款中大排量车型。虽然只有250cc，但它是一款性能不俗、颜值不俗的街车，感觉更像是一辆大排量车。

第一代VT采用了带有翼梁的一体式高强度铝合金车架，在复古的大圆灯和机械装置面前骑在街上也很有威严。

因此，本田早期的250摩托车不仅拥有压倒性的外观，而且品质也非常出色，如果能够重新生产这些经典的老摩托车，引进韩国时一定会很受欢迎。

报告/反馈

250摩托车能跑多快？在最好的路况下，我的HONDAVT250在6档时可以达到160码，这就是极限。其他250辆车达不到我的速度。我朋友的250Prince车可以达到130码。一般来说，小型汽车无法与VT250匹敌。新250和旧250都不能运行。我的旧本田被用了。别人开了10年的车，送给我了。我又开了8年车。拿驾照已经有几年了，怠速时感觉噪音有点闷，其他都还好，汽油价格6元一升的时候，平均燃油经济性是15分一公里。

v开头的摩托车？维斯帕GTS250。

这是一款创新的全铁壳摩托车，继承了比亚乔的经典车型，充满荣耀与威严。CVT自动变速箱增加了发动机牵引力，并结合全新设计的4冲程水冷SOHC4气门IE250QUASAR发动机，动力传递强劲平顺，操控性能更轻盈更好。

先进的电子燃油喷射系统和LAMBDA传感器提高了油门响应，同时降低油耗和有害排放，并强调排气的美观。电子防抱死制动系统不仅具有常规制动系统的制动功能，还具有防止车轮抱死的功能，使其成为当前摩托车行业制动效果的尖端制动装置。